АНАЛИЗ ПОВРЕЖДЕНИЙ.

Поршень

Место: Поршень кругом.
Вид: Царапины по всей рабочей поверхности.


Рис.: со стороны выпуска


Рис.: со стороны впуска

Причина: Топливная смесь не в порядке:

• топливо без моторного масла;
• слишком низкая доля масла в топливной смеси;
• подвергшееся старению или качественно непригодное топливо.

Место: Днище поршня.
Вид: Проплавление.


Причина: Макальное зажигание вследствие применения:

• свечи зажигания с низким калильным числом;
• топлива с низким октановым числом (< 90 ROZ).

Место: Поршень со стороны выпуска.
Вид: Царапины по всей рабочей поверхности.


Причина: Образование слишком бедной топливной смеси в результате:

• прерывания подачи топлива;
• загрязнения или негерметичности импульсов;
• негерметичности кривошипно-шатунного механизма имеет следствием повышение частоты вращения и недостаточную смазку.

Место: Поршень со стороны выпуска.
Вид: Царапины по всей рабочей поверхности.


Причина: Тепловая перегрузка из-за недостаточного охлаждения:

• ребер цилиндра и сильного загрязнения вызывает перегрев и соотв. задир вблизи шумоглушителя спереди справа.
  
• корпуса вентилятора.

Место: Поршень со стороны выпуска.
Вид: Царапины и остатки масляного нагара на рабочей поверхности.


Причина: Из-за применения непригодного моторного масла или настройки карбюратора на слишком богатую топливную смесь, на днище поршня образовался сильный масляный нагар, который может сжигаться при повышении температуры в камере сгорания при следующих условиях:

• настройка карбюратора на обедненную смесь;
• обеднение смеси в результате негерметичности (подсасываемый воздух);
• переход на другой состав топливной смеси (например, неэтилированный бензин или синтетическое моторное масло).

Место: Поршень со стороны выпуска.
Вид: Износ рабочей поверхности.

Причина: Частицы грязи и масляный нагар в выпускном канале попали между юбкой поршня и рабочей поверхностью цилиндра.

Место: Зона поршневых колец.
Вид: Нагарообразование.

Причина: Применение непригодного моторного масла; остатки нагарообразования прилипают между поршневыми кольцами и поршнем, тем самым ухудшают подвижность поршневых колец.

Место: Полость поршня.
Вид: Отложения.

Причина: Масло для смазки пильных цепей попадает через неплотности в картер и камеру сгорания, и отлагается на внутренней стороне поршневых колец и на других деталях приводного механизма.

Место: Поршень-перемычка.
Вид: Сломанная перемычка.

Причина: Повышенные усилия на поршневое кольцо, которые передаются на перемычку поршня:

• конец детонации - детонационное сгорание / детонационный стук высокого тона - (топливо с октановым числом < 90 ROZ) ведет к повышению давления и перегреву.

Место: Поршень со стороны впуска
Вид: Прорезь в юбке поршня

Причина: Проникновение крупных посторонних частиц

• через впускной канал
• детали кривошипно-шатунного механизма (дефектный подшипник, шайбы, сепаратор)

Место: Поршень со стороны впуска.

Вид: Матовая рабочая поверхность.
Причина: Абразивная пыль вызывает повышенный износ юбки поршня и поршневых колец.
Устранение: Контролировать состояние и соответственно вид воздушного фильтра.

Место: Поршень со стороны впуска.
Вид: Слишком сильное истирание материала.

Причина: Частицы пыли попадают через впускной канал в приводной механизм вследствие:

• дефектного воздушного фильтра;
• небрежного техобслуживания фильтра;
• непригодного воздушного фильтра.

Место: Поршень со стороны впуска сломанное поршневое кольцо.
Вид: Сломанное поршневое кольцо.

Причина: Поршневое кольцо вследствие износа сильно ослаблено.
Следствие: Недостаточное ведение кольца ведет к поломке.

Место: Поршневые кольца.
Вид: Поломка кольца.

Причина: Из-за чрезмерного износа ведение поршневого кольца в кольцевой канавке не обеспечивается больше в достаточной степени.
Следствие: Обломки поршневого кольца повреждают рабочую поверхность.

Место: Поршневое кольцо.

Контроль вложенного нового поршневого кольца. В новом состоянии стыковый зазор поршневого кольца составляет 0,2 ... 0,4 мм.

Место: Поршневое кольцо.
Вид: Износ.

Причина: Продолжительное время работы или большое скопление пыли ведут к истиранию материала поршневых колец.
Следствие: Стыковой зазор поршневого кольца заметно увеличивается, вследствие этого сильное падение компрессии.
Результат: Поломка поршневого кольца.

Место: Поршневые кольца.

Сравнение нового/старого поршневого кольца величина износа может измеряться по ширине поршневого кольца.

Место: Поршень.
Вид: Царапины на рабочей поверхности.

Причина: Небольшие частицы дефектных:

• коренных подшипников;
• подшипника шатунной шейки;
• подшипника поршневого пальца попали между стенкой цилиндра и юбкой поршня.

Место: Днище поршня.
Вид: Вмятины под действием посторонних частиц.

Причина: Крупные частицы подшипников попали через перепускные каналы в камеру сгорания.

Место: Днище поршня.
Вид: Вмятины под действием посторонних тел.

Причина: Освободившийся шарик коренного подшипника попал через перепускные каналы в камеру сгорания.

Место: Поршень - Жаровой пояс.
Вид: Ослабленный стопорный штифт для поршневого кольца.

Причина: Стопорный штифт запрессован неправильно.

КАРТЕР

Место: Картер.
Вид: Загрязнения в картере.

Причина:

• всасывание непригодной топливной смеси;
• всасывание масла для смазки пильных цепей через дефектное уплотнение картера или дефектное уплотнительное кольцо вала.

ЦИЛИНДР

Место: Рабочая поверхность.
Вид: Глубокие царапины.

Причина: Посторонние частицы между поршнем и рабочей поверхностью цилиндра. В изображенном на иллюстрации случае освободилось неквалифицированно монтированное проволочное пружинное кольцо (фиксатор поршневого кольца).

Место: Выпускной канал.
Вид: Отложения масляного нагара.

Причина: Применение непригодного моторного масла.
Следствие: Повреждение смазочной пленки ведет к износу вследствие механического истирания.

Место: Выпускной канал.
Вид: Износ кромки канала.

Причина: Поломка поршневого кольцо имеет следствием расширение канавки поршневого кольца и повреждение кромки канала.

Место: Рабочая поверхность цилиндра со стороны впуска.
Вид: Сильное истирание материала.

Причина: Продолжительное время работы и большое скопление пыли.

Место: Рабочая поверхность цилиндра.
Вид: Отсутствие покрытия.

Причина: Дополнительная обработка цилиндра после легкого задира поршня.
Примечание: Цилиндры с никелевым (Ni) и хромовым (Сг) покрытием не должны обрабатываться дополнительно.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Место: Коленчатый вал (внутри картера).
Вид: Отложения.

Причина: Масло для смазки пильных цепей попадает в картер вследствие негерметичности, а именно, в результате:

• дефектного уплотнения картера;
• негерметичного уплотнительного кольца вала.

Место: Подшипник шатунной шейки.
Вид: Поломка подшипника.

Причина: В результате повышенной частоты вращения или чрезмерного загрязнения может наступить перегрузка и соответственно износ деталей подшипника.

Результат: Детали подшипника шатунной шейки могут повредить рабочую поверхность цилиндра и поршень.